มอเตอร์ซี่ล้อหลัง

ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการแปลงรถสามล้อธรรมดาเป็นพลังงานไฟฟ้า รถสามล้อสำหรับผู้สูงอายุ และงานเบา รถสามล้อบรรทุกสินค้า มอเตอร์ซี่ล้อล้อหลังรองรับการนำขอบล้อที่มีอยู่กลับมาใช้ใหม่ ช่วยให้ต้นทุนการแปลงต่ำในขณะทำการผลิต การบำรุงรักษาในอนาคตง่ายและราคาไม่แพง เป็นมอเตอร์ขับเคลื่อนที่คุ้มค่าอย่างยิ่งสำหรับรถสามล้อไฟฟ้า

ข้อดีหลัก

1. การออกแบบซี่สากล

มอเตอร์มีการออกแบบหน้าแปลนเปลือยโดยไม่มีล้อในตัว รองรับขอบล้อเหล็กซี่มาตรฐานตั้งแต่ 16 ถึง 26 นิ้ว. ขอบล้อที่มีอยู่จากรถรุ่นเก่าสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้โดยตรง โดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน ชุดล้อทั้งหมด

ยางและซี่ล้อสามารถเปลี่ยนแยกกันได้ ส่งผลให้ค่าบำรุงรักษาลดลงมาก กว่ามอเตอร์ล้อแบบรวม สามารถใช้ได้กับรถยนต์ไฟฟ้าในครัวเรือนและรถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลงส่วนใหญ่

2. ไดรฟ์ตรงแบบไม่มีแปรงถ่าน

มอเตอร์ดุมล้อซี่ล้อหลังช่วยลดเกียร์แบบเดิมๆ และระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ และใช้แม่เหล็กถาวรแบบไร้แปรงถ่าน การออกแบบไดรฟ์ตรง ไม่มีเกียร์สึกหรอ ไม่มีโซ่คลายหรือหัก ไม่ต้องใช้น้ำมันเกียร์ธรรมดา การเปลี่ยนแปลงและไม่มีการปรับความตึงโซ่

มอเตอร์ให้การทำงานที่มั่นคงและมีอัตราความล้มเหลวต่ำมาก ซึ่งลดลง ความจำเป็นในการบำรุงรักษาบ่อยครั้งและทำให้การใช้งานในระยะยาวง่ายและสะดวกยิ่งขึ้น

3. แรงบิดสูงและพลังที่แข็งแกร่ง

มอเตอร์มีแม่เหล็ก NdFeB ฟลักซ์สูงและขดลวดสเตเตอร์ที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้แรงบิดในการสตาร์ทที่แข็งแกร่งและ การส่งกำลังเชิงเส้นที่ราบรื่น การเร่งความเร็วเป็นไปอย่างราบรื่นภายใต้สภาวะที่ไม่มีโหลด ในขณะที่มอเตอร์ยังคงแข็งแกร่ง ประสิทธิภาพในการบรรทุกผู้โดยสารหรือสินค้า

สามารถรับมือกับเนินเขาในชนบท ถนนลูกรัง และพื้นผิวที่ไม่เรียบได้อย่างง่ายดาย โดยไม่มีการหมุนของล้อมากเกินไป การสูญเสียกำลัง หรือความร้อนที่มากเกินไปซึ่งอาจทำให้เกิดการล้างอำนาจแม่เหล็กได้ มันเหมาะสำหรับ ทั้งการขนส่งรายวันและการใช้งานบรรทุกสินค้าเบา

4. กันน้ำและกันฝุ่นสำหรับสภาวะที่มีความต้องการสูง

ตัวเรือนมอเตอร์ทำจากโลหะผสมอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปอย่างหนา และมีวงแหวนซีลหลายอันและกันน้ำได้ การออกแบบทางเข้าสายเคเบิล บรรลุระดับการป้องกัน IP54 สามารถใช้งานได้ในสภาวะฝนตกปกติ บนถนนเปียก และบนพื้นผิวที่เป็นโคลน

การออกแบบที่ปิดสนิทช่วยป้องกันโคลน ฝุ่น และน้ำไม่ให้เข้าไปในมอเตอร์ ช่วยลดการ ความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนของขดลวด การลัดวงจร และความเสียหายของเซ็นเซอร์ฮอลล์ขณะยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์

5. มีประสิทธิภาพที่ความเร็วต่ำและสิ้นเปลืองพลังงานน้อยลง

มอเตอร์ได้รับการปรับปรุงเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานที่ความเร็วต่ำและรับน้ำหนัก โดยมีประสิทธิภาพมากกว่า 85% เมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์เกียร์ธรรมดา มันให้ประสิทธิภาพการแปลงพลังงานที่สูงกว่า สร้างความร้อนน้อยกว่า และ ใช้พลังงานน้อยลง

ด้วยความจุของแบตเตอรี่เท่าเดิม จึงสามารถให้ระยะที่ยาวขึ้น ทำให้ประหยัดมากขึ้น การขนส่งรายวัน การส่งมอบในท้องถิ่น และการใช้งานเชิงพาณิชย์ระยะสั้น

6. การทำงานที่เงียบ

เมื่อไม่มีการเสียดสีกับเกียร์หรือเสียงรบกวนของโซ่ มอเตอร์ใช้ไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้าล้วนๆ และทำงานที่ ≤55 dB มันให้ การทำงานที่ราบรื่นและเงียบ ทำให้เหมาะสำหรับยานพาหนะเคลื่อนที่ของผู้สูงอายุและรถสามล้อเพื่อการพักผ่อน มันส่ง ประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายและมั่นคงยิ่งขึ้น

7. มีข้อกำหนดหลายประการพร้อมตัวเลือกการปรับแต่ง

ตัวเลือกแรงดันไฟฟ้า ได้แก่ 48V และ 60V โดยมี 72V สำหรับการปรับแต่ง ตัวเลือกพลังงาน ได้แก่ 500W / 800W / 1000W / 1200วัตต์ / 1500วัตต์.

เวอร์ชันดรัมเบรกเป็นเวอร์ชันมาตรฐาน ในขณะที่สามารถปรับแต่งดิสก์เบรกได้

ความยาวเพลา ความกว้างในการติดตั้ง ความยาวสายเคเบิล และข้อมูลจำเพาะของสายเคเบิลเซ็นเซอร์ฮอลล์ยังสามารถปรับแต่งให้เหมาะกับการแปลง การบูรณาการยานพาหนะอย่างสมบูรณ์ และข้อกำหนด OEM จำนวนมาก

8. ติดตั้งง่ายและความเข้ากันได้ดี

มอเตอร์มีการออกแบบเพลาโช้คหลังแบบมาตรฐานและมีรูยึดอเนกประสงค์ ทำให้ไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยน โครงรถ เพียงประกอบและประกอบมอเตอร์ด้วยขอบล้อซี่ล้อที่มีอยู่ จากนั้นเชื่อมต่อกับมอเตอร์มาตรฐาน ตัวควบคุมแบบไม่มีแปรง

ติดตั้งง่ายทั้งการแปลงแบบ DIY และร้านซ่อม

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

ข้อควรระวังในการติดตั้ง

1. ถอดแหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่หลักก่อนการติดตั้งเสมอเพื่อป้องกันการลัดวงจรที่อาจเกิดความเสียหาย เซ็นเซอร์และตัวควบคุมฮอลล์

2. หลังจากประกอบขอบล้อซี่ล้อแล้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขอบล้อได้รับการตั้งอย่างถูกต้อง และความตึงของซี่ล้อเท่ากัน ป้องกันการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงาน

3. เชื่อมต่อสายไฟเฟสและสายเซ็นเซอร์ฮอลล์ตามสีที่สอดคล้องกัน อย่าเชื่อมต่อพวกเขา ไม่ถูกต้อง เนื่องจากอาจทำให้มอเตอร์ไม่ทำงาน เดินถอยหลัง หรือสั่นได้

4. หลังการติดตั้ง ให้ทำการทดสอบขณะไม่มีโหลด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรอยเย็บ มีเสียงรบกวนผิดปกติ หรือเกิดความร้อนมากเกินไป ก่อนใช้รถบนท้องถนน

5. โครงสร้างการซีลของมอเตอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันการกระเด็นและฝุ่นเท่านั้น อย่าจุ่มมอเตอร์ลึก น้ำเป็นเวลานาน

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ซี่ล้อมอเตอร์และมอเตอร์ล้อในตัวแตกต่างกันอย่างไร เหตุใดมอเตอร์ซี่ล้อจึงดีกว่า การแปลง?

ตอบ: ซี่ล้อมอเตอร์มีการออกแบบหน้าแปลนเปลือยโดยไม่มีขอบล้อในตัว ทำให้สามารถจับคู่กับซี่ล้อได้ ขอบล้อเหล็กขนาดต่างๆ และทำให้สามารถนำล้อที่มีอยู่กลับมาใช้ใหม่ได้

มันมีต้นทุนการบำรุงรักษาที่ต่ำกว่า เนื่องจากสามารถเปลี่ยนยางและซี่ล้อแยกกันได้ จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการแปลงแบบดั้งเดิม รถสามล้อธรรมดา ด้วยมอเตอร์ล้อในตัว ขอบล้อจึงถูกติดตั้งไว้ในมอเตอร์และไม่สามารถแยกออกจากกันได้

ถ้า ล้อเสียหายอาจต้องเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมด ส่งผลให้ต้นทุนสูงขึ้นและความยืดหยุ่นน้อยลง

คำถามที่ 2: แบตเตอรี่ 48V และ 60V สามารถใช้สลับกันได้หรือไม่

ตอบ: ไม่แนะนำ การใช้มอเตอร์ 48V กับแบตเตอรี่แรงดันเกิน 60V อาจเพิ่มความเร็ว แต่อาจทำให้เกิด ความร้อนสูงเกินไปและการล้างอำนาจแม่เหล็กและลดอายุการใช้งานของมอเตอร์อย่างมาก

ใช้มอเตอร์ 60V กับ 48V แบตเตอรี่อาจส่งผลให้มีพลังงานไม่เพียงพอ ความเร็วลดลง และประสิทธิภาพการปีนเขาไม่ดี แบตเตอรี่, ตัวควบคุม, และมอเตอร์ควรจับคู่กับระดับแรงดันไฟฟ้าเดียวกันเสมอ

คำถามที่ 3: มอเตอร์นี้ต้องการการบำรุงรักษาเป็นประจำหรือไม่?

ตอบ: มอเตอร์ขับเคลื่อนโดยตรงแบบไร้แปรงถ่านแทบไม่ต้องบำรุงรักษา ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือปรับโซ่ การบำรุงรักษารายวันจำเป็นต้องมีการตรวจสอบน็อตเพลาและสายไฟอย่างง่ายๆ เพื่อให้แน่ใจว่าแน่นหนาและไม่เสียหาย

คำถามที่ 4: ฉันจะเลือกกำลังมอเตอร์ที่เหมาะสมได้อย่างไร

ตอบ: สำหรับการขนส่งแบบคนเดียวบนถนนเรียบ แนะนำให้ใช้ 500W–800W สำหรับผู้โดยสารสองคนหรือสินค้าบรรทุกเบา 800W–1000W มีความเหมาะสม สำหรับการขนส่งสินค้าบ่อยครั้งหรือพื้นที่ที่มีเนินเขาหลายแห่ง แนะนำให้ใช้ 1200W–1500W รุ่น 60V ให้ประสิทธิภาพพลังงานที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น

Q5: มอเตอร์กันน้ำได้หรือไม่? ใช้ในแอ่งน้ำหรือฝนตกได้หรือไม่?

ตอบ: มอเตอร์ได้รับการออกแบบมาให้ทนทานต่อฝนและน้ำกระเด็นจากถนนเปียก ดังนั้นการขับขี่ตามปกติในวันฝนตกจึงไม่เป็นอุปสรรค ปัญหา อย่างไรก็ตาม ห้ามแช่ในน้ำลึกเป็นเวลานาน การแช่น้ำลึกอาจทำให้ซีลเสียหายได้ และปล่อยให้น้ำเข้าไปในมอเตอร์ทำให้เกิดความเสียหายที่ไม่อยู่ในการรับประกัน

คำถามที่ 6: ทำไมมอเตอร์ไม่หมุน สั่น หรือเดินถอยหลังหลังจากเปิดเครื่อง?

ตอบ: ในกรณีส่วนใหญ่ มีสาเหตุมาจากปัญหาสายไฟหรือปัญหาเซ็นเซอร์ฮอลล์ ขั้นแรกให้ตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์ฮอลล์ มีการเชื่อมต่อขั้วต่ออย่างเหมาะสม ไม่ว่าสายไฟเฟสจะเชื่อมต่ออย่างถูกต้องหรือไม่ และตัวควบคุมอยู่หรือไม่ เข้ากันได้กับมอเตอร์ ตัวมอเตอร์เองมีอัตราความล้มเหลวต่ำมาก

คำถามที่ 7: คุณรองรับการปรับแต่งและคำสั่งซื้อ OEM จำนวนมากหรือไม่

ก. ใช่. เรารองรับการปรับแต่งแรงดันไฟฟ้า กำลัง ความยาวเพลา ความยาวสายเคเบิล และการกำหนดค่าดิสก์หรือดรัมเบรก นอกจากนี้เรายังสนับสนุนการสร้างแบรนด์ OEM และการบูรณาการยานพาหนะทั้งหมด และสามารถเสนอราคาสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมากได้