มอเตอร์ซี่ล้อแบบ Fat-Tire

Qianjiang เป็นผู้ผลิตมอเตอร์มืออาชีพ มอเตอร์ซี่ล้อ Fat-Tire ของเราได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับยางหน้ากว้าง ยานพาหนะไฟฟ้า จักรยานหิมะ รถชายหาด และจักรยานเสือภูเขายางไขมัน โดดเด่นด้วยโครงสร้างแบบซี่ล้อ รองรับยางที่มีความกว้างเป็นพิเศษ (4.0–5.0 นิ้ว) ให้หน้าสัมผัสขนาดใหญ่และการยึดเกาะที่เหนือกว่าบนหิมะ ทราย และภูมิประเทศที่เป็นโคลน

ด้วยการใช้การออกแบบไดเร็กไดรฟ์แบบไร้แปรงถ่านสำหรับโรเตอร์ด้านนอก มอเตอร์จึงให้แรงบิดเริ่มต้นที่สูงและทำงานได้โดยไม่ต้องมี เสียงเกียร์ เหมาะสำหรับทั้งการบูรณาการ OEM และการติดตั้งเพิ่มเติมหลังการขาย รองรับดิสก์เบรก และเป็น เข้ากันได้กับข้อกำหนดขอบล้อต่างๆ และความกว้างของดรอปเอาท์ของโช้คหลัง การปรับแต่ง ODM นั้นมีให้สำหรับพลังงาน แรงดันไฟฟ้าและขนาดดรอปเอาท์

ข้อได้เปรียบที่สำคัญ

1. ใช้งานได้กับยางหน้ากว้าง

มอเตอร์ดุมซี่ล้อยางอ้วนนี้รองรับยางหน้ากว้าง 4.0–5.0 นิ้ว แผ่นหน้าสัมผัสขนาดใหญ่ป้องกันการลื่นไถลบนหิมะ ทราย โคลน และกรวด ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานออฟโรด ขี่หิมะ และยานพาหนะอเนกประสงค์กลางแจ้ง

2. บำรุงรักษาและซ่อมแซมง่าย

มอเตอร์มีการออกแบบดุมล้อแบบซี่ล้อแบบดั้งเดิม สามารถเปลี่ยนขอบล้อและซี่ล้อแยกกันได้ เมื่อเทียบกับ ล้อแบบรวม (หล่อ) ค่าซ่อมแซมจะลดลงในกรณีที่เกิดการเสียรูปจากการกระแทก

รองรับขอบล้อหลายขนาด เสนอตัวเลือกการกำหนดค่าที่ยืดหยุ่น

3. เสียงรบกวนต่ำและอายุการใช้งานยาวนาน

การออกแบบแบบไม่มีเกียร์ทำให้การทำงานเงียบและกำจัดจุดเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากการสึกหรอของเกียร์ ด้วย แบริ่งเป็นเพียงชิ้นส่วนหลักที่สึกหรอ ความต้องการการบำรุงรักษาระยะยาวจะลดลง

4. แรงบิดสูง

มอเตอร์ใช้แม่เหล็ก NdFeB (นีโอไดเมียม) ชนิดแรร์เอิร์ธ ให้แรงบิดที่ความเร็วต่ำเพียงพอ มันให้พลัง ความสามารถในการสตาร์ทสำหรับการบรรทุกหนักและทางลาดชัน ทำให้เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้า/ผู้โดยสาร และ การปีนเขาแบบออฟโรด

5. การเบรกที่ปลอดภัยและมั่นคง

มาพร้อมกับหน้าแปลนติดตั้งดิสก์เบรกมาตรฐานสำหรับการติดตั้งดิสก์โดยตรง การผสมผสานระหว่างยางหน้ากว้างและ ดิสก์เบรกช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเบรกที่เชื่อถือได้ในสถานการณ์บรรทุกหนักและออฟโรด

6. การปิดผนึกที่มีการป้องกันสูง

ตัวเรือนมอเตอร์ได้รับการซีลเพื่อให้ตรงตามมาตรฐานการป้องกัน IP54–IP65 ต้านทานฝนและโคลนกระเซ็นได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การออกแบบเซ็นเซอร์ Dual-Hall รวมถึงชุดสำรองข้อมูล ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบ

7. ข้อมูลจำเพาะที่ปรับแต่งได้

Qianjiang Motor นำเสนอการปรับแต่งแรงดันไฟฟ้า (48V/60V/72V) และพิกัดกำลัง (500W–3000W)

ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ ความกว้างของดรอปเอาท์ที่ปรับได้ เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ และการกำหนดค่าทางออกของสายเคเบิล ตัวเลือกการจัดหามีตั้งแต่ มอเตอร์แบบสแตนด์อโลนเพื่อประกอบชุดชุดล้อ

สถานการณ์การใช้งาน

✔ e-bikes ยางอ้วนและ e-bikes หิมะ

✔ รถออฟโรดบนชายหาดและรถออฟโรดกลางแจ้งที่ปรับแต่งเอง

✔ จักรยานไฟฟ้าสำหรับบรรทุกยางหน้ากว้างและยานพาหนะสำหรับการท่องเที่ยว/เคลื่อนที่

✔ ชุดดัดแปลงเพื่อการส่งออกและส่วนประกอบ OEM สำหรับรถรุ่นใหม่

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

เนื้อหาชุด

ชุดล้อประกอบด้วย:

ชุดมอเตอร์ดุมซี่ล้อ (สำหรับยางหน้ากว้าง) ขอบล้อกว้างอะลูมิเนียมอัลลอยด์ผนัง 2 ชั้น ซี่ล้อสแตนเลส ดิสก์เบรก หน้าแปลน ขั้วต่อการบินแบบกันน้ำ สเปเซอร์สำหรับติดตั้ง และคู่มือการใช้งาน

Qianjiang สามารถจับคู่รุ่นที่เหมาะสมตามข้อกำหนด เช่น เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ ขนาดการติดตั้ง แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ กำลังไฟฟ้าที่ส่งออก ความเร็ว แรงบิด และน้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะ

สำหรับการกำหนดค่าล้อที่ไม่ได้มาตรฐาน เรามีการพัฒนาแบบกำหนดเอง โดยคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ เช่น โครงสร้างมอเตอร์ การกระจายความร้อน และความเข้ากันได้ของคอนโทรลเลอร์ และรองรับทุกอย่างตั้งแต่ต้นแบบและการรันชุดเล็กไปจนถึงมวล การผลิต โปรดติดต่อเราเพื่อหารือเกี่ยวกับความต้องการเฉพาะของคุณ

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: อะไรคือความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ซี่ล้อ Fat Tyre และมอเตอร์ล้อหน้ากว้างในตัว?

ตอบ: มอเตอร์ซี่ล้อ Fat-Tire ใช้ซี่ล้อเชื่อมต่อดุมมอเตอร์เข้ากับขอบล้อ สามารถเปลี่ยนขอบหรือซี่ล้อได้ ส่งผลให้ค่าบำรุงรักษาลดลง

ล้อในตัวเป็นยูนิตหล่อเดี่ยว แม้ว่าจะดูสวยงาม แต่การเสียรูปจากการกระแทกจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ทั้งล้อทำให้ค่าบำรุงรักษาสูงขึ้น

แนะนำให้ใช้รุ่นซี่ล้อสำหรับการใช้งานแบบออฟโรด

ถาม: รองรับยางหน้ากว้างเท่าไร?

ตอบ: ขอบล้อที่ใช้ร่วมกันได้รองรับยางไขมันขนาด 4.0–5.0 นิ้ว; จะต้องไม่เกินอัตราความกว้างยางสูงสุดของขอบล้อ แนะนำ

ยางที่กว้างเกินไปอาจทำให้เกิดปัญหา เช่น ยางหลุดออกจากขอบล้อหรือเสียดสีกับเฟรม ได้โปรด ตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของขอบล้อก่อนสั่งซื้อ โปรดติดต่อเราหากมีคำถามหรือต้องการความช่วยเหลือด้านเทคนิค

ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นหากความกว้างของดรอปเอาท์ของสวิงอาร์มไม่พอดี

ตอบ: ความกว้างของดรอปเอาท์มาตรฐานทั่วไปคือ 175 มม. และ 190 มม. หากความกว้างของเฟรมดรอปเอาท์ไม่ตรงกัน ให้ทำการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย บางครั้งสามารถทำได้โดยใช้ตัวเว้นวรรคที่หนาขึ้น อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างที่สำคัญจำเป็นต้องมีการแก้ไขเฟรมหรือ ความยาวเพลามอเตอร์แบบกำหนดเอง โปรดตรวจสอบความกว้างของดรอปเอาท์สวิงอาร์มของเฟรมก่อนสั่งซื้อ

ถาม: การตั้งค่าเซ็นเซอร์ Hall แบบคู่มีประโยชน์อย่างไร

ตอบ: มีเซ็นเซอร์ Hall สองชุด: ชุดหนึ่งทำงานอยู่และชุดสำรองหนึ่งชุด หากชุดใดชุดหนึ่งล้มเหลว คอนโทรลเลอร์สามารถเปลี่ยนไปใช้ ช่องสำรองช่วยป้องกันการสูญเสียความสามารถในการขับขี่โดยสิ้นเชิงและเพิ่มความน่าเชื่อถือสำหรับการใช้งานออฟโรดและกลางแจ้ง

ถาม: มอเตอร์นี้สามารถใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีหิมะหรือชายฝั่ง (น้ำเค็ม) ได้หรือไม่

ตอบ: ได้ สามารถทนต่อสภาวะฝนและหิมะมาตรฐานได้

ในสภาพแวดล้อมชายฝั่งทะเลที่มีละอองเกลือสูง แนะนำให้บำรุงรักษาซี่ล้อและตลับลูกปืนเป็นประจำควบคู่กับ รับประกันการเชื่อมต่อกันน้ำ สำหรับการใช้งานชายฝั่งในระยะยาว แนะนำให้ใช้น้ำยาป้องกันสนิมแบบกำหนดเอง

ถาม: มอเตอร์ทำความร้อนได้ปกติหรือไม่?

ตอบ: เป็นเรื่องปกติที่เคสมอเตอร์จะรู้สึกอุ่นระหว่างการทำงานต่อเนื่องภายใต้ภาระหนักหรือขณะปีนเขา เนินเขา

หากมอเตอร์ร้อนจนไหม้เมื่อสัมผัสหรือมีกลิ่นไหม้ ควรลดภาระ และตรวจสอบว่า การตั้งค่าขีดจำกัดปัจจุบันของคอนโทรลเลอร์มีความเหมาะสม