ตัวควบคุมมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงอุปทานโดยตรงจากโรงงาน

นอกเหนือจากการนำเสนอโซลูชั่นมอเตอร์แบบครบวงจรแล้วเฉียนเจียงมอเตอร์ยังจัดหาตัวควบคุมมอเตอร์ นำเสนอระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่เชื่อถือได้ ประสิทธิภาพสูง และประสิทธิภาพสูงสำหรับต่างๆมอเตอร์ฮับ.

ตัวควบคุมมอเตอร์คืออะไร?

ตัวควบคุมมอเตอร์ดุมทำหน้าที่เป็นหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์หลักสำหรับมอเตอร์ดุมแบบไร้แปรงถ่าน โดยรับสัญญาณจากคันเร่ง เบรก และระบบสื่อสารเพื่อควบคุมกระแสไฟสามเฟส ดังนั้นจึงจัดการการทำงานของมอเตอร์ เช่น การสตาร์ทและการหยุด การเร่งความเร็วและการชะลอความเร็ว แรงบิดเอาท์พุต การถอยหลัง และการจำกัดความเร็ว

ผลิตภัณฑ์นี้ใช้รูปแบบการขับเคลื่อนไซน์ซอยด์ควบคุมเชิงภาคสนาม (FOC) และเข้ากันได้กับมอเตอร์ดุมทั้งแบบเซนเซอร์ (ฮอลล์เอฟเฟกต์) และแบบไร้เซ็นเซอร์ (มีโรเตอร์ภายในหรือภายนอก) ใช้อัลกอริธึมความเร็วปัจจุบันแบบวงปิดคู่เพื่อให้แน่ใจว่าการเริ่มต้นราบรื่นโดยไม่กระตุก และการทำงานมีความเสถียรโดยไม่เกิดความกระวนกระวายใจที่ความเร็วต่ำ ช่วยแก้ไขปัญหาทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับตัวควบคุมคลื่นสี่เหลี่ยมมาตรฐาน เช่น เสียงรบกวนที่มากเกินไป การสั่นสะเทือนที่รุนแรง และประสิทธิภาพการปีนเขาที่ไม่ดี ทำให้เป็นส่วนประกอบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่จำเป็นสำหรับระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ดุมแบบสมบูรณ์

ข้อดีของผลิตภัณฑ์ที่สำคัญ

1. FOC ไซน์เวฟไดรฟ์

ตัวควบคุมมอเตอร์ของเราใช้การควบคุมเชิงสนาม (FOC) พร้อมเอาท์พุตคลื่นไซน์ เพื่อให้มั่นใจว่าการส่งกระแสไฟฟ้าราบรื่นและการกระเพื่อมของแรงบิดน้อยที่สุด ให้การออกตัวที่นุ่มนวล รอบเดินเบาที่เงียบ และความเร็วที่มั่นคงบนภูมิประเทศที่ขรุขระ ขณะเดียวกันก็ขจัดเสียงรบกวนจากการสั่นสะเทือนความถี่สูง

2. ความเข้ากันได้ของแรงดันไฟฟ้ากว้าง

รองรับช่วงแรงดันไฟฟ้าหลายช่วง (24-48V, 48-60V, 60-72V) และกำลังเอาต์พุตพิกัดตั้งแต่ 150W ถึง 8000W

ใช้งานได้กับมอเตอร์ดุมขนาด 4-14 นิ้ว รวมถึงประเภทเพลาล้อหลังแบบมีเกียร์ ไม่มีเกียร์ เพลาเดียว เพลาคู่ และเพลาหลังแบบเฟืองท้าย

3. การควบคุมวงปิดสามเท่า

รองรับโหมดการทำงานสามโหมด: การล็อคแรงบิดสูงสำหรับการปีนขึ้นเขาที่มีน้ำหนักมาก และการบำรุงรักษาความเร็วคงที่เพื่อการล่องเรือที่มั่นคง กราฟกำลัง ความเข้มในการสตาร์ทเครื่อง และอัตราการเร่งความเร็วสามารถปรับแต่งได้ผ่านซอฟต์แวร์พีซี

4. การเบรกแบบสร้างใหม่

การนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่จะเกิดขึ้นเมื่อมีการปล่อยคันเร่งหรือเบรก โดยจะเปลี่ยนพลังงานจลน์ของล้อเป็นพลังงานไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่

ให้การชะลอความเร็วที่นุ่มนวลยิ่งขึ้นบนทางลงเขา ลดการสึกหรอของผ้าเบรก และขยายระยะการขับขี่ขึ้น 10%–18%

5. การเรียนรู้ด้วยตนเองของมอเตอร์อัจฉริยะ

การเรียนรู้ด้วยตนเองด้วยสัมผัสเดียวสำหรับพารามิเตอร์มอเตอร์จะระบุเฟสของเซ็นเซอร์ Hall และข้อกำหนดเฉพาะของการพันโดยอัตโนมัติ ช่วยให้สามารถติดตั้งและเปลี่ยนมอเตอร์ฮับต่างๆ ได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องแก้ไขข้อบกพร่องเฟสแบบแมนนวล

6. อินพุตสัญญาณที่หลากหลาย

เข้ากันได้กับคันเร่งแบบอะนาล็อก, การควบคุมความเร็วพัลส์ PPM, RS485, CAN-Open และสัญญาณตัวเข้ารหัส

ผสานรวมกับ PLC, รีโมทคอนโทรล, แผงหน้าปัด และแผงควบคุมอุตสาหกรรม เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ของอุปกรณ์อัตโนมัติ

7. การจัดการระบายความร้อนที่แข็งแกร่ง

โดดเด่นด้วยตัวเครื่องกระจายความร้อนจากโลหะผสมอลูมิเนียมหนาขึ้น MOSFET ภายในกำลังสูง และขั้วต่อทองแดงบริสุทธิ์สำหรับงานหนัก

รับประกันการกระจายความร้อนอย่างรวดเร็วภายใต้โหลดที่มีกระแสไฟสูง ป้องกันความร้อนสูงเกินไปหรือการควบคุมพลังงานระหว่างการทำงานกลางแจ้งเป็นเวลานานหรือการขนส่งที่มีภาระหนัก

8. การกันน้ำและกันฝุ่นระดับสูง

ตัวควบคุมมาตรฐานได้รับการจัดอันดับ IP54 โดยเวอร์ชันที่อัปเกรดมีระดับการกันน้ำที่ IP67 แผงวงจรถูกปิดผนึกด้วยสารประกอบสำหรับปลูกเพื่อให้ทนทานต่อสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย รวมถึงฝน โคลน ความชื้น และสถานที่ก่อสร้างที่เต็มไปด้วยฝุ่น

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคโดยละเอียด

ภาพรวมคุณสมบัติที่ครอบคลุม

1. ฟังก์ชั่นการควบคุมพลังงาน

1) การบัฟเฟอร์เริ่มต้น: การตั้งค่าซอฟต์สตาร์ทป้องกันการกระตุกกะทันหันเมื่อบิดคันเร่งอย่างกะทันหัน ช่วยให้มั่นใจในการขับขี่และการทำงานของอุปกรณ์ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น

2) โหมดพลังงานหลายระดับ: สลับระหว่างโหมดประหยัด มาตรฐาน และกำลังสูง (ปีนเขา) ได้ในสัมผัสเดียว โหมดประหยัดช่วยประหยัดพลังงานสำหรับช่วงที่ขยาย ในขณะที่โหมดกำลังสูงให้แรงบิดสูงสุดเพื่อรับมือกับทางลาดชันและงานหนัก

3) การถอยหลังแบบควบคุม: การถอยหลังแบบจำกัดความเร็วช่วยป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดจากความเร็วเกินขณะถอยหลัง

2. การเบรกและการฟื้นฟูพลังงาน

รองรับระดับความเข้มของการเบรกแบบจ่ายคืนที่ปรับได้: การคืนสภาพอย่างอ่อนโยนสำหรับการเดินทางในแต่ละวัน และการคืนสภาพความเข้มสูงสำหรับการชะลอความเร็วลงในการลงทางยาว

ระบบตัดไฟแบบเน้นเบรก: กำลังมอเตอร์จะถูกตัดทันทีเมื่อมีการใช้เบรก เพื่อให้มั่นใจถึงการตอบสนองของการเบรกอย่างรวดเร็ว

3. การวินิจฉัยข้อผิดพลาดด้วยตนเอง

คอนโทรลเลอร์จะตรวจสอบเส้นเซ็นเซอร์ฮอลล์ เส้นเฟสของมอเตอร์ อุณหภูมิการทำงาน และแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่แบบเรียลไทม์ การแจ้งเตือนไฟแสดงสถานะทริกเกอร์ข้อผิดพลาด และซอฟต์แวร์วินิจฉัยช่วยให้สามารถอ่านรหัสข้อผิดพลาดเพื่อระบุปัญหาสายไฟหรือมอเตอร์ได้อย่างรวดเร็ว ทำให้การบำรุงรักษาง่ายขึ้น

4. การปรับแต่งและการปรับแต่งโดยใช้ซอฟต์แวร์

เชื่อมต่อกับพีซีผ่านพอร์ตการแก้ไขจุดบกพร่อง USB เพื่อการปรับเส้นโค้งการเร่งความเร็ว, RPM สูงสุด, ขีดจำกัดกระแส, ความเข้มของการฟื้นฟู และพารามิเตอร์โซนตายตัว อำนวยความสะดวกในการกำหนดค่าแบบแบตช์ที่สะดวกและการตั้งค่าพลังงานแบบกำหนดเอง

วัสดุและการก่อสร้าง

● MOSFET เกรดยานยนต์: นำเสนอความต้านทานภายในต่ำ เอาต์พุตกระแสไฟสูงที่เสถียร และความต้านทานไฟกระชาก ในขณะที่ลดการสร้างความร้อน

● บัสบาร์และเทอร์มินัลทองแดงบริสุทธิ์ที่มีความหนา: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสูญเสียการนำไฟฟ้าต่ำ ขั้วต่อยังคงเย็นและต้านทานการเกิดออกซิเดชันระหว่างการทำงานที่ใช้พลังงานสูงเป็นเวลานาน

● PCB สองชั้นหนาพร้อมจุดเสริมเสริม: มีส่วนประกอบส่วนประกอบ SMT ที่แม่นยำและต้านทานการสั่นสะเทือนที่ดีเยี่ยม ทำให้เหมาะสำหรับสภาวะการสั่นสะเทือนสูงของสภาพแวดล้อมล้อรถยนต์

● ชุดสายไฟกันน้ำและกันไฟและขั้วต่อแบบเสียบได้: อำนวยความสะดวกในการติดตั้ง การถอด และการบำรุงรักษาที่ง่ายดาย สายรัดมีความทนทานต่อการโค้งงอและการเสียดสีสูง

ระบบป้องกันความปลอดภัย

1. การป้องกันแรงดันตก: จำกัดพลังงานโดยอัตโนมัติเมื่อแบตเตอรี่เหลือน้อยเพื่อป้องกันความเสียหายจากการคายประจุลึก

2. การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน: ป้องกันแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่สูงเกินไปและการกลับขั้วเพื่อป้องกันชิ้นส่วนไหม้

3. การป้องกันกระแสเกินและแผงลอย: ตัดเอาต์พุตทันทีหากล้อติดหรือมอเตอร์หยุดทำงานภายใต้ภาระหนัก ช่วยปกป้องขดลวดและส่วนประกอบกำลัง

4. การป้องกันอุณหภูมิเกิน: ลดกำลังไฟโดยอัตโนมัติหากอุณหภูมิของตัวควบคุมเกินขีดจำกัด และตัดไฟโดยสิ้นเชิงที่อุณหภูมิสูงถึงขั้นวิกฤต

5. ระบบตัดไฟที่สั่งงานด้วยเบรก

6. การป้องกันข้อผิดพลาดของเซ็นเซอร์ฮอลล์: อนุญาตให้สลับไปใช้การทำงานฉุกเฉินแบบไร้เซ็นเซอร์หากเซ็นเซอร์ Hall ล้มเหลว

7. การกลับขั้วและการป้องกันการลัดวงจร

การใช้งานที่เหมาะสม

✔ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า จักรยานไฟฟ้าแบบพับได้ มอเตอร์ดุมล้อหลังแบบดัดแปลง

✔ รถบรรทุกพื้นเรียบไฟฟ้า, รถขนส่งโรงงาน, รถ AGV คลังสินค้า, รถเที่ยวชมสถานที่

✔ ล้อขับเคลื่อนหุ่นยนต์ อุปกรณ์ตรวจสอบอัจฉริยะ มอเตอร์ดุมล้อสวนสนุก

✔ สกู๊ตเตอร์เคลื่อนที่สำหรับผู้สูงอายุ ล้อไฟฟ้าสำหรับอุปกรณ์ทางการแพทย์ ชุดมอเตอร์ดุมเพลาล้อหลัง

หมายเหตุการติดตั้ง

1. แยกแยะระหว่างขั้วบวกและขั้วลบ สายเฟสของมอเตอร์สามเส้น และสายสัญญาณฮอลล์ เชื่อมต่อตามป้ายสายไฟ

2. ติดตั้งตัวควบคุมกำลังสูงในบริเวณที่มีการระบายอากาศดีเพื่อให้แน่ใจว่ามีอากาศไหลเวียนรอบๆ ตัวเคสกระจายความร้อน

3. สำหรับสภาพการทำงานกลางแจ้งที่มีความชื้น ให้เลือกเวอร์ชันกันน้ำ IP67

4. หลังจากเปิดเครื่องเป็นครั้งแรก ให้เปิดใช้งานฟังก์ชันการเรียนรู้ด้วยตนเองของมอเตอร์เพื่อให้ตรงกับพารามิเตอร์ของมอเตอร์ดุมเฉพาะ

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ตัวควบคุมมอเตอร์เข้ากันได้กับมอเตอร์ดุมทั้งแบบเซนเซอร์ (ฮอลล์เอฟเฟกต์) และแบบไร้เซ็นเซอร์หรือไม่

ก. ใช่. ซอฟต์แวร์คอนโทรลเลอร์รองรับการทำงานแบบสองโหมด (เซนเซอร์/เซนเซอร์) ช่วยให้สามารถสลับได้หลังจากการกำหนดค่าพารามิเตอร์

ถาม: คอนโทรลเลอร์ตัวเดียวสามารถขับเคลื่อนมอเตอร์ฮับคู่ได้หรือไม่

ตอบ: รุ่นไดรฟ์เดี่ยวมาตรฐานสามารถจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ได้เพียงตัวเดียวเท่านั้น อย่างไรก็ตาม การเลือกตัวควบคุมมอเตอร์ฮับแบบช่องสัญญาณคู่โดยเฉพาะจะทำให้สามารถขับเคลื่อนมอเตอร์คู่แบบอิสระและฟังก์ชันเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ได้

ถาม: ความล้มเหลวของตัวควบคุมจะทำให้มอเตอร์ดุมของฉันเสียหายหรือไม่

ตอบ: คอนโทรลเลอร์มีการป้องกันฮาร์ดแวร์ในตัวหลายตัว โดยจะกระตุ้นการป้องกันทันทีในกรณีที่เกิดการลัดวงจรระหว่างเฟสหรือกระแสผิดปกติ เพื่อป้องกันไม่ให้ขดลวดมอเตอร์ไหม้ที่แหล่งกำเนิด

ถาม: คอนโทรลเลอร์นี้สามารถใช้กับฮับมอเตอร์ที่มีพิกัดกำลังต่างกันได้หรือไม่

ตอบ: ใช้งานได้ตราบใดที่กระแสสูงสุดของคอนโทรลเลอร์เกินกระแสสูงสุดของมอเตอร์ เราขอแนะนำให้กำลังไฟพิกัดของคอนโทรลเลอร์อย่างน้อย 1.2 เท่าของกำลังไฟพิกัดของมอเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่ามีช่องว่างด้านบนเพียงพอสำหรับการใช้งานที่มีภาระหนัก