ในฐานะผู้ผลิตมอเตอร์มืออาชีพเฉียนเจียงมอเตอร์มีมอเตอร์มากกว่า 80 รุ่น รวมถึงซีรีย์ Mid-Drive Motor และมีทีมงาน R&D ภายในองค์กรที่สามารถเปลี่ยนการออกแบบแนวความคิดให้เป็นต้นแบบและรองรับการปรับแต่งจำนวนมาก
ยานพาหนะที่ติดตั้งมอเตอร์ขับเคลื่อนกลางจะได้รับประโยชน์จากการกระจายน้ำหนักที่สมดุลและการควบคุมที่ดีเยี่ยม การใช้ระบบส่งกำลังเพื่อเพิ่มแรงบิดช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการไต่เขาที่แข็งแกร่ง นอกจากนี้ ชุดล้อน้ำหนักเบายังช่วยลดมวลที่ยังไม่ได้สปริง เพิ่มความปลอดภัยในการเบรก ในขณะที่ส่วนประกอบที่สึกหรอได้ง่ายช่วยให้การบำรุงรักษาง่ายขึ้น
ชุดมอเตอร์ของระบบขับเคลื่อนกลางจะติดตั้งอยู่ที่กะโหลกของเฟรมจักรยาน (แกนของบันได) แทนที่จะขับเคลื่อนล้อโดยตรงจากภายในดุม ล้อจะขับเคลื่อนล้อหลังผ่านโซ่หรือเข็มขัดที่เชื่อมต่อกับใบจาน มอเตอร์เหล่านี้มีสองประเภทหลัก ได้แก่ รุ่นที่มีเฟืองทดและรุ่นขับเคลื่อนโดยตรงไร้แปรงถ่าน แม้ว่าการออกแบบทั่วไปจะใช้ระบบลดเฟืองดาวเคราะห์แบบหลายขั้นตอนภายในก็ตาม
หลักการทำงาน: แรงบิดเอาท์พุตของมอเตอร์ → การขยายแรงบิดผ่านกลไกการลด → ใช้ร่วมกับแรงถีบของมนุษย์ → ใบจาน → โซ่ → เฟืองหลัง/ล้ออิสระ → การขับเคลื่อนล้อ
1. หน่วยมอเตอร์: มอเตอร์โรเตอร์ภายใน BLDC ความเร็วสูงรวมกับชุดลดเกียร์ดาวเคราะห์แบบหลายขั้นตอน อัตราส่วนลดจะสูงกว่ามอเตอร์เกียร์แบบดุมอย่างมาก
2. เซ็นเซอร์แรงบิด/ความเร็ว: ส่วนประกอบหลักที่รวบรวมแรงและจังหวะการปั่น ตัวควบคุมจะปรับกำลังขับตามความพยายามในการถีบ
3. แกนกลวงแบบรวม: ข้อเหวี่ยงจะผ่านศูนย์กลางของมอเตอร์ เพื่อให้พลังในการปั่นของมนุษย์และกำลังของมอเตอร์มาบรรจบกันที่กะโหลกและร่วมกันขับเคลื่อนใบจาน
4. กลไกคลัตช์ทางเดียว: ปลดภาระของมอเตอร์เมื่อการเหยียบหยุด ทำให้มั่นใจในการเคลื่อนตัวโดยไม่มีแรงต้านทานการลาก
5. ที่อยู่อาศัย โครงสร้างการกระจายความร้อน ชุดเซ็นเซอร์ฮอลล์ และระบบปิดผนึก รุ่นไฮเอนด์มีระบบหล่อลื่นแบบอ่างน้ำมันและการระบายความร้อนด้วยของเหลว
|
ขนาด (นิ้ว) |
/6/6.5/8/10/12 |
|
แรงดันไฟฟ้า (DCV) |
24/36/48/60/72 |
|
กำลังไฟพิกัด (W) |
100-3000 |
|
แรงบิดสูงสุด (N·m) |
5-50 |
|
ความเร็ว (รอบต่อนาที) |
100-1200 |
|
ยางที่เข้ากันได้ |
ยางออฟโรด / ถนน / หิมะ |
|
ประสิทธิภาพ (%) |
≥80 |
|
เซนเซอร์ |
ห้องโถง |
|
ระดับการป้องกัน |
มาตรฐาน IP56; สูงถึง IP67 สำหรับการปรับแต่งระดับสูง |
|
สี |
สีดำ |
|
ประเภทเบรก |
ดิสก์เบรก / เบรกอิเล็กทรอนิกส์ / ดรัมเบรก |
|
การรับรอง |
CE/UL |
1. จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าระดับไฮเอนด์ จักรยานไฟฟ้าแบบทัวริ่งทางไกล และจักรยานเสือภูเขาแบบออฟโรด
2. มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าออฟโรดกำลังสูงและจักรยานทดลองไฟฟ้า
3. รถยนต์สำหรับผู้บริโภคที่ออกแบบมาเพื่อประสบการณ์การขับขี่ระดับพรีเมียม การขึ้นเขาบ่อยครั้ง และการขับขี่ทางไกล
ด้วยประสบการณ์กว่าทศวรรษในด้านการวิจัยและพัฒนาและการผลิตจำนวนมาก Qianjiang Motor ได้พัฒนารถยนต์มาแล้วกว่า 80 คันรุ่นมอเตอร์. เราร่วมมือกับสถาบันชั้นนำ เช่น มหาวิทยาลัย Tsinghua และสถาบันเทคโนโลยี Harbin เพื่อนำเสนอโซลูชั่นและจัดหามอเตอร์ที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการเฉพาะของอุตสาหกรรมต่างๆ
เรานำเสนอบริการตั้งแต่การออกแบบแนวความคิดไปจนถึงการผลิตต้นแบบ 3 มิติ และการทดลองใช้งานชุดเล็ก หลังจากการตรวจสอบตัวอย่างที่ประสบความสำเร็จ เราดำเนินการผลิตจำนวนมากตามมาตรฐาน ISO 9001 อย่างเคร่งครัด เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถตรวจสอบย้อนกลับกระบวนการได้อย่างสมบูรณ์ เราเสนอราคาโดยตรงจากโรงงานและขอเชิญคุณติดต่อเราเพื่อหารือเกี่ยวกับความต้องการในการปรับแต่งของคุณ
ตอบ: Qianjiang Motor มีความสามารถในการวิจัยและพัฒนาและการผลิตที่ครอบคลุม โดยรองรับการปรับแต่งในเชิงลึก:
พารามิเตอร์ทางไฟฟ้า: แรงดันไฟฟ้าขณะใช้งาน (24V / 36V / 48V / 60V / 72V ฯลฯ) กำลังพิกัด ความเร็วพิกัด และแรงบิด
โครงสร้างทางกล: ขนาดล้อ (ตั้งแต่ 6 ถึง 12 นิ้ว ฯลฯ) ความยาวเพลา ความกว้างของดรอปเอาท์ โครงสร้างรูยึด และความเข้ากันได้ของยาง (ตันหรือนิวแมติก)
บูรณาการระบบ: เข้ากันได้กับตัวควบคุมคลื่นไซน์ คันเร่ง และระบบแบตเตอรี่ที่ตรงกัน
|
เกณฑ์การเปรียบเทียบ |
มิมอเตอร์ดีไดรฟ์ |
มอเตอร์ดุมเกียร์ |
|
สถานที่ติดตั้ง |
ตั้งอยู่ที่วงเล็บด้านล่าง |
ภายในดุมล้อ |
|
ความสามารถในการปีนเขา |
สูงมาก (การคูณแรงบิดด้วยการใช้เกียร์) |
แรงบิดสูง การลดเกียร์แบบขั้นตอนเดียว |
|
การจัดการยานพาหนะ |
จุดศูนย์ถ่วงอยู่ตรงกลาง การจัดการที่ดีเยี่ยม |
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง การจัดการโดยเฉลี่ย |
|
ขี่ความรู้สึก |
การตรวจจับแรงบิด ช่วยเสริมพลังอย่างเป็นธรรมชาติ |
ส่วนใหญ่เป็นเซ็นเซอร์ความเร็ว การส่งกำลังอาจรู้สึกกระทันหัน |
|
ข้อกำหนดการบำรุงรักษา |
ต้องการการบำรุงรักษาน้ำมันโซ่และเกียร์ |
ต้องมีการบำรุงรักษาเฟืองดุมและซีล |
|
ต้นทุน/ราคา |
สูง; การประกอบทั้งชุดมีราคาแพง |
โครงสร้างที่เรียบง่าย ต้นทุนต่ำ |
|
สภาพถนนที่เหมาะสม |
ปั่นจักรยานเสือภูเขา ขี่ทางไกล ปีนเขาที่มีความเข้มข้นสูง |
การเดินทางในเมือง การขนส่งส่วนบุคคล ยานพาหนะส่งของ |
|
ประสิทธิภาพการล่องเรือด้วยความเร็วสูง |
ค่อนข้างต่ำ (เนื่องจากการสูญเสียระบบขับเคลื่อน) |
ประสิทธิภาพที่สูงขึ้นเมื่อขับขี่บนถนนเรียบ |
ตอบ: ในระหว่างการทำงานปกติ ระดับเสียงจะต่ำกว่า 60 เดซิเบล; การใช้เกียร์ที่แม่นยำและตลับลูกปืนคุณภาพสูงทำให้มีการสั่นสะเทือนน้อยที่สุดและการทำงานเงียบ หากเกิดเสียงดังผิดปกติ ให้ตรวจสอบการสึกหรอของเกียร์ สภาพตลับลูกปืน หรือแนวการติดตั้ง
Qianjiang Motor เป็นผู้ผลิตและผู้จำหน่ายมอเตอร์ขับเคลื่อนกลาง e-bike บนภูเขาระดับมืออาชีพ ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของทั้งการบูรณาการกับ OEM และการติดตั้งเพิ่มเติมหลังการขาย มอเตอร์เหล่านี้เข้ากันได้กับเฟรมจักรยานเสือภูเขาแบบฮาร์ดเทลและแบบระบบกันสะเทือนเต็มตัว มีการป้องกันระดับ IP65-IP67 ประสิทธิภาพสูง และความทนทานเป็นพิเศษ โปรดติดต่อเราเพื่อขอตัวอย่างหรือเพื่อหารือเกี่ยวกับโซลูชันที่ปรับแต่งเอง
อ่านเพิ่มเติมส่งคำถามมอเตอร์ขับเคลื่อนกลางแรงบิดสูงมีการออกแบบติดตั้งตรงกลางที่กะโหลกด้านล่าง รวมกับระบบลดเกียร์ภายใน โดยจะทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อนที่มีอยู่ของรถผ่านโซ่หรือสายพาน รองรับล้อขนาดต่างๆ และใช้กลไกการลดขนาดเพื่อเพิ่มแรงบิดเอาต์พุต ให้ความสามารถในการปีนที่เหนือกว่า ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง และความคล่องตัวในภูมิประเทศที่ยอดเยี่ยม โปรดติดต่อ Qianjiang Motor เพื่อขอราคาโรงงานและบริการปรับแต่ง
อ่านเพิ่มเติมส่งคำถาม