มอเตอร์ขับเคลื่อนกลาง E-Bike บนภูเขา

มอเตอร์ขับเคลื่อนกลาง E-Bike สำหรับภูเขานี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะสำหรับการขี่แบบออฟโรด การขี่เทรล หรือ XC (ทางวิบาก) และการแปลงจักรยานเสือภูเขา ติดตั้งที่กะโหลกเพื่อใช้ประโยชน์จากจักรยานยนต์ที่มีอยู่ ระบบขับเคลื่อนเพื่อเพิ่มแรงบิด การวางตำแหน่งแบบรวมศูนย์ช่วยให้ควบคุมรถได้อย่างสมดุล มาพร้อมกับความเที่ยงตรงสูง เซ็นเซอร์คู่ (แรงบิดและจังหวะ) และการควบคุมเวกเตอร์ FOC มอเตอร์ส่งกำลังเชิงเส้นเพื่อตอบสนองต่อการใช้ถีบ ให้พลังการปีนป่ายที่แข็งแกร่งและการขับขี่ที่นุ่มนวลบนพื้นที่ราบ

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์

1. การปีนเขาอันทรงพลัง

เอาท์พุตของมอเตอร์ขับเคลื่อนกลาง E-Bike ของภูเขาถูกขยายผ่านระบบขับเคลื่อน (ใบจานและเฟือง) ให้กำลังมหาศาล สำหรับทางลาดชันและเส้นทางที่เต็มไปด้วยโคลน รวมถึงประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอและมั่นคงในระหว่างการไต่เขาระยะไกลและการขับขี่แบบออฟโรด

2. จุดศูนย์กลางแรงโน้มถ่วง

มอเตอร์ติดตั้งอยู่ที่กะโหลกด้านล่าง โดยจะวางตำแหน่งจุดศูนย์ถ่วงของจักรยานไว้ตรงกลาง สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความเป็นเลิศ ทรงตัวบนเส้นทางที่เป็นหลุมเป็นบ่อและทางโค้ง รักษารูปทรงดั้งเดิมของจักรยานเสือภูเขา และรักษาการขับขี่ ท่าทางคล้ายกับจักรยานเสือภูเขาทั่วไป

3. การตรวจจับแรงบิด

เซ็นเซอร์แรงบิดและจังหวะคู่ตรวจจับอินพุตการปั่นที่ระดับมิลลิวินาที ระบบช่วยเหลือด้านพลังงานซิงโครไนซ์กับ ความพยายามของผู้ขับขี่ การถีบแบบเบาช่วยให้ช่วยเหลือได้อย่างนุ่มนวล ในขณะที่การถีบแบบแรงๆ ให้พลังที่แข็งแกร่ง มั่นใจได้ อัตราเร่งที่ราบรื่นและคาดเดาได้โดยไม่มีไฟกระชากกะทันหัน

4. กลไกคลัตช์ลากต่ำ

คลัตช์ทางเดียวในตัวจะปลดเกียร์ภายในเมื่อระบบช่วยไฟฟ้าปิด ส่งผลให้ แรงต้านทานในการถีบน้อยที่สุด และช่วยให้สามารถขี่จักรยานได้ตามปกติโดยไม่ต้องใช้ไฟฟ้า

5. ความทนทานและการป้องกันสูง

ตัวเครื่องมีตัวเครื่องโลหะที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมการปิดผนึกภายในแบบกันน้ำ (ระดับ IP65–IP67) มันทนทาน สภาพฝนตกและโคลนกระเซ็น ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่สมบุกสมบัน

6. ระบบโมดูลาร์

มีจำหน่ายทั้งระบบทั้งจอแสดงผล ตัวควบคุม ชุดสายไฟ และใบจาน

รองรับการปรับแต่งพารามิเตอร์ ODM (กำลัง แรงบิด และเส้นโค้งเสริม) สำหรับ OEM รวมถึงการจัดหาอะไหล่หลังการขาย ชุดแปลง

สถานการณ์การใช้งานที่สำคัญ

✔ จักรยานเสือภูเขา XC (Cross-Country) และ e-MTB แบบเต็มระบบกันสะเทือน

✔ ขี่เทรล ปั่นจักรยานเสือภูเขาทางไกล และภูมิประเทศภูเขาสูงชัน

✔ ดัดแปลงจักรยานเสือภูเขาแบบดั้งเดิมด้วยระบบอีไบค์ การบูรณาการ OEM สำหรับจักรยานยนต์รุ่นใหม่

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: มอเตอร์ขับเคลื่อนกลางกับมอเตอร์ดุม อะไรดีกว่าสำหรับการปั่นจักรยานเสือภูเขา

ตอบ: มอเตอร์ขับเคลื่อนกลางเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับการปั่นจักรยานเสือภูเขาแบบออฟโรด พวกเขาใช้อุปกรณ์ที่มีอยู่ของจักรยานยนต์ ระบบขยายแรงบิด ส่งผลให้มีความสามารถในการปีนเขาที่เหนือกว่าและการกระจายน้ำหนักที่สมดุล สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ จัดการได้ดีขึ้นบนเส้นทางที่ขรุขระและเป็นหลุมเป็นบ่อ

ในทางตรงกันข้าม มอเตอร์ดุมจะเพิ่มน้ำหนักที่ไม่ได้สปริงให้กับล้อและให้แรงบิดที่จำกัดบนทางลาดชัน เหมาะแก่การเดินทางทางเรียบมากกว่า

ถาม: มีแรงต้านทานการปั่นมากเมื่อปิดเครื่องหรือไม่

ตอบ: ระบบมีกลไกคลัตช์ในตัว เมื่อปิดระบบช่วยเหยียบ เกียร์ของมอเตอร์จะหลุดออก ระบบขับเคลื่อนทำให้แรงต้านทานการถีบเทียบได้กับจักรยานมาตรฐาน สำหรับการใช้งานทางออฟโรดบ่อยครั้ง เราแนะนำให้มีการบำรุงรักษาเป็นระยะและการอัดจาระบีเกียร์ภายในใหม่

ถาม: เซ็นเซอร์แรงบิดและเซ็นเซอร์จังหวะแตกต่างกันอย่างไร

ตอบ: เซ็นเซอร์แรงบิดจะตรวจจับปริมาณแรงที่ใช้กับบันได ระดับความช่วยเหลือจะปรับเปลี่ยนแบบไดนามิก ขึ้นอยู่กับความพยายามในการถีบของคุณ มอบประสบการณ์การขี่ที่เป็นธรรมชาติ

เซ็นเซอร์จังหวะจะตรวจจับเฉพาะการหมุนแป้นโดยไม่คำนึงถึงแรงที่ใช้ ส่งผลให้ความราบรื่นน้อยลงและกะทันหันมากขึ้น การส่งพลังงาน รุ่นนี้ใช้ระบบเซ็นเซอร์คู่ที่รวมทั้งการตรวจจับแรงบิดและจังหวะการปั่น

ถาม: ฉันสามารถปรับระดับการช่วยเหลือหรือจำกัดความเร็วเองได้หรือไม่

ตอบ: ขีดจำกัดการให้ความช่วยเหลือถูกกำหนดไว้ที่โรงงานเพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบ ในขณะที่ผู้ผลิตอาจเสนอซอฟต์แวร์ การปรับแต่ง ผู้ใช้ทั่วไปไม่ควรพยายามตั้งโปรแกรมคอนโทรลเลอร์ใหม่ด้วยตนเอง การทำเช่นนั้นจะทำให้การรับประกันเป็นโมฆะ และอาจฝ่าฝืนกฎข้อบังคับท้องถิ่น

ถาม: มอเตอร์ขับกลางทำให้โซ่และตลับสึกหรอมากเกินไปหรือไม่

ตอบ: เนื่องจากกำลังของมอเตอร์ถูกส่งผ่านโซ่ การสึกหรอของโซ่จึงสูงกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับมาตรฐาน จักรยาน; นี่เป็นเรื่องปกติ

เราขอแนะนำให้ตรวจสอบโซ่และใบจานเป็นประจำเพื่อดูการสึกหรอ และดำเนินการบำรุงรักษาหรือเปลี่ยนตามกำหนดเวลา

ถาม: อะไรทำให้เกิดเสียงดังผิดปกติจากมอเตอร์?

A: 1. สลักเกลียวยึดหลวม

2. การเสียดโซ่กับตัวป้องกันใบจาน

3. การสึกหรอเนื่องจากขาดการหล่อลื่นเกียร์ภายใน

หากคุณได้ยินเสียงผิดปกติ ให้หยุดขี่และตรวจสอบการติดตั้ง อย่าขี่แบบดุดันต่อไป