มอเตอร์เฟืองท้ายเพลาหลังโกคาร์ท

มอเตอร์เพลาล้อหลังโกคาร์ทนี้แตกต่างจากมอเตอร์ดุมมาตรฐาน โดดเด่นด้วยเฟืองท้ายทางกลในตัว ช่วยแก้ไขปัญหาต่างๆ เช่น การติดอ่างระหว่างเลี้ยว การสึกหรอของยาง การดริฟท์ และกำลังไม่เพียงพอ การเร่งความเร็วเชิงเส้น การเข้าโค้งที่ราบรื่น และประสิทธิภาพการรับน้ำหนักที่มั่นคง

หากคุณสนใจผลิตภัณฑ์นี้หรือต้องการคำแนะนำในการเลือกผู้เชี่ยวชาญ โปรดติดต่อ Qianjiang เพื่อหารือเกี่ยวกับแนวทางแก้ไข

ข้อดีของผลิตภัณฑ์

1. โครงสร้างส่วนต่างทางกล

ติดตั้งโครงสร้างเฟืองท้ายเชิงกลแบบมืออาชีพ ระบบจะปรับการหมุนโดยอัตโนมัติ ความเร็วของล้อหลังซ้ายและขวาขณะขับขี่ ล้อทั้งสองล้อส่งกำลังที่ซิงโครไนซ์ระหว่างกัน การขับขี่ทางตรงในขณะที่ล้อด้านในและด้านนอกจะปรับความเร็วที่แตกต่างกันโดยอัตโนมัติเมื่อเข้าโค้ง

วิธีนี้ช่วยแก้ปัญหาการลาก การกระตุก การสึกหรอของยาง และการเลื่อนหางของมอเตอร์ขับเคลื่อนโดยตรงทั่วไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเพลาล้อหลังแบบไม่มีเฟืองท้าย ให้การเข้าโค้งที่แม่นยำและราบรื่นพร้อมการควบคุมที่ตอบสนองได้อย่างสมบูรณ์แบบ สอดคล้องกับลักษณะการขับขี่ของสนามแข่งและโกคาร์ทเพื่อความบันเทิง

2. การออกแบบเพลาล้อหลังแบบรวม

มอเตอร์และเพลาล้อหลังใช้การออกแบบที่ผสมผสานกัน โดยมีเพลา ตัวเรือนเฟืองท้าย และมอเตอร์ยึดติดกัน แกนเดียวกัน ความแข็งแกร่งของโครงสร้างสูงกว่าชุดแปลงที่แยกกันอย่างมาก

ยานพาหนะ รักษาจุดศูนย์ถ่วงให้มั่นคงและต้านทานการสั่นสะเทือนและการบิดตัวได้ดี ระหว่างการแข่งขันด้วยความเร็วสูง การเข้าโค้งอย่างต่อเนื่อง และการขับขี่แบบออฟโรดเบาๆ ระบบยังคงนิ่ง ไม่สั่นไหว ขยับเขยื้อน โครงสร้างที่หลวมและเสียงที่ผิดปกติในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่และการควบคุมรถอย่างมีนัยสำคัญ

3. พลังการแข่งขันแรงบิดสูง

มอเตอร์ใช้ขดลวดทองแดงบริสุทธิ์ความหนาแน่นสูงและแม่เหล็กนีโอไดเมียม-เหล็ก-โบรอนที่มีความแข็งแรงสูงแบบหนารวมกัน ด้วยอัตราทดเกียร์ที่ลงตัว ให้แรงบิดการออกตัวที่แข็งแกร่งและการตอบสนองการเร่งความเร็วที่รวดเร็ว

แรงบิดที่ความเร็วต่ำนั้นแข็งแกร่งเพียงพอสำหรับการขึ้นและออกตัวโดยไม่สะดุด ในขณะที่เอาต์พุตที่ความเร็วสูงยังคงมีเสถียรภาพ เพื่อกำลังที่ต่อเนื่องระหว่างการเร่งความเร็วบนทางตรง มันสร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพการเปิดตัวที่แข็งแกร่งกับความเสถียร การทำงานด้วยความเร็วสูงและเหมาะสำหรับการขับขี่แบบสันทนาการ การแข่งรถบนสนาม และการใช้งานทางออฟโรดแบบเบา

4. การส่งผ่านเกียร์ที่แม่นยำ

ระบบส่งกำลังภายในใช้เฟืองโลหะผสมชุบแข็งที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งผลิตด้วยการเจียรเฟืองอย่างแม่นยำ เทคโนโลยีที่ให้การเข้าเกียร์สม่ำเสมอและการส่งกำลังที่ราบรื่น สิ่งของมีการกระจายอย่างเท่าเทียมกัน ทนต่อแรงกระแทกและทนต่อการสึกหรอได้ดี

ระบบมีโอกาสน้อยที่จะเกิดความเสียหายกับเกียร์หรือติดขัดในระหว่างการใช้งานบ่อยครั้ง ออกตัวและหยุด การเข้าโค้งอย่างต่อเนื่อง และการขับขี่บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ บวกกับเสียงรบกวนต่ำที่ยาวนาน จาระบีหล่อลื่น ทำงานด้วยเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนต่ำ โดยไม่มีเสียงเฟืองตาข่ายที่รุนแรง ซึ่งให้เสียงที่ต่ำมาก อัตราความล้มเหลวระหว่างการใช้งานความถี่สูงในระยะยาว

5. ประสิทธิภาพสูงและการสูญเสียพลังงานต่ำ

วงจรแม่เหล็กและระบบส่งกำลังเกียร์ได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อประสิทธิภาพการส่งผ่านที่สูงและไฟฟ้าต่ำ การสูญเสียพลังงาน และลดความร้อนในการทำงาน เมื่อเทียบกับชุดมอเตอร์แปลงทั่วไป ให้ความเร็วที่เร็วกว่า อัตราเร่งและระยะที่ยาวขึ้นด้วยความจุแบตเตอรี่เท่าเดิม

ในระหว่างการแข่งขันทางไกลและการแข่งต่อเนื่องนั้น มีโอกาสน้อยที่จะพบกับความร้อนสูงเกินไปและการลดกำลัง ทำให้ประสิทธิภาพการแข่งขันที่แข็งแกร่งสมดุลและมีอายุการใช้งานยาวนาน ช่วง เหมาะสำหรับการดำเนินการเชิงพาณิชย์ที่มีความถี่สูงในสถานที่พักผ่อนหย่อนใจและส่วนบุคคลในระยะยาว ใช้.

6. การป้องกันการปิดผนึกเสริม

ตัวเรือนเพลาล้อหลังใช้อะลูมิเนียมอัลลอยหล่อขึ้นรูปอย่างหนา ให้แรงอัดและความต้านทานแรงกระแทกที่แข็งแกร่ง พร้อมลดความเสี่ยงของการเสียรูป ตัวเรือนเฟืองท้ายและมอเตอร์มีระบบป้องกันการซีลสองชั้น

มัน ต้านทานฝุ่น น้ำกระเซ็น และการบุกรุกของโคลนหรือทรายได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้เหมาะสำหรับแทร็กกลางแจ้ง กรวด พื้นผิวและสภาพน้ำตื้นในสภาพอากาศฝนตก ซึ่งช่วยป้องกันการเกิดสนิมของเฟืองเกียร์ ความชื้นที่คดเคี้ยว และ การสะสมของฝุ่นภายในที่อาจทำให้เกิดการติดขัดทำให้การทำงานมีเสถียรภาพในสภาวะต่างๆ

7. ข้อกำหนดหลายประการ

ตัวเลือกแรงดันไฟฟ้าครอบคลุมข้อกำหนดทั่วไป 36V/48V/60V พร้อมตัวเลือกพลังงาน 500W/800W/1000W/1500W/2000W/3000W. สามารถตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน รวมถึงกิจกรรมสันทนาการสำหรับเด็กที่เล่นความเร็วต่ำ การแข่งรถสำหรับผู้ใหญ่ด้วยความเร็วสูง และการขนส่งแบบสองคนหรือบรรทุกหนัก

ความยาวเพลาล้อหลังเป็นไปตามมาตรฐาน ขนาดและเข้ากันได้กับโกคาร์ทแบบ DIY 99% โกคาร์ทเพื่อความบันเทิงสำเร็จรูป และรถสี่ล้อออฟโรดขนาดเล็ก ยานพาหนะที่ให้ความเข้ากันได้ดีเยี่ยม

8. การติดตั้งที่ไม่ทำลายง่าย

มีการติดตั้งชุดประกอบทั้งชุดไว้ล่วงหน้าก่อนออกจากโรงงาน ทำให้ไม่จำเป็นต้องปรับแต่งที่ซับซ้อนหรือ ประกอบเกียร์และเพลาด้วยตนเอง รูยึดมาตรฐานและสายไฟสากลช่วยให้สามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับ โครงรถและตัวควบคุม

แม้แต่ผู้เริ่มต้นก็สามารถติดตั้งให้เสร็จสมบูรณ์ได้อย่างง่ายดาย รองรับการทดแทนของที่เสียหาย ระบบรถเก่า การอัพเกรดกำลังรถรุ่นเก่า และการรวมรถแบบครบวงจรสำหรับรถใหม่ในราคาต่ำ เกณฑ์การแปลงและการใช้งานที่รวดเร็ว

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์โดยละเอียด

ข้อควรระวังในการติดตั้ง

1. ก่อนการติดตั้งต้องถอดแหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่หลักออก ห้ามเดินสายไฟสดโดยเด็ดขาด ป้องกันการลัดวงจรจากความเสียหายต่อส่วนประกอบของฮอลล์และตัวควบคุม

2. เชื่อมต่อสายไฟอย่างเคร่งครัดตามสีสายไฟที่สอดคล้องกัน การเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องหรือหลวมอาจทำให้เกิด มอเตอร์ไม่ให้หมุน สั่น หมุนย้อนกลับ หรือเร่งความเร็วผิดปกติ

3. ต้องติดตั้งเพลาล้อหลังในแนวนอนและตรงกลางโดยขันสกรูยึดให้แน่นเท่ากันเพื่อป้องกัน การเคลื่อนตัวของเพลาล้อหลังหรือการสั่นสะเทือนของยานพาหนะระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูง การเข้าโค้ง หรือการทำงานบนถนนที่ไม่เรียบ

4. มอเตอร์ต้องจับคู่กับตัวควบคุมแบบไร้แปรงถ่านที่มีแรงดันไฟฟ้าเท่ากันและพิกัดกำลังที่เหมาะสม แรงดันไฟฟ้าหรือ กำลังไฟฟ้าที่ไม่ตรงกันอาจส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานถูกจำกัดและเกิดความร้อนสูงเกินไปจากการโอเวอร์โหลด

5. หลังการติดตั้ง ให้ทดสอบฟังก์ชันการเข้าโค้ง การเร่งความเร็ว และการเบรกแบบไม่มีโหลดที่ความเร็วต่ำก่อน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีเสียงที่ผิดปกติ การติดขัด หรือการดึงก่อนบรรทุกผู้โดยสารหรือดำเนินการ การขับขี่ด้วยความเร็วสูง

6. ผลิตภัณฑ์รองรับฝน น้ำกระเซ็น และฝุ่นตามปกติบนเส้นทางสันทนาการ น้ำลึก การฉีดน้ำแรงดันสูงแบบจุ่มและการทำความสะอาดโดยตรงของตัวเรือนเฟืองท้ายและพื้นที่ซีลมอเตอร์ ห้ามโดยเด็ดขาด

7. สำหรับรถยนต์ที่ใช้ในการดำเนินการเชิงพาณิชย์ที่มีความถี่สูง แนะนำให้ตรวจสอบเพลาล้อหลังเป็นประจำ สกรูยึดและสภาพการหล่อลื่นเกียร์เพื่อยืดอายุการใช้งานของชุดประกอบทั้งชุด

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: มอเตอร์เพลาล้อหลังแบบดิฟเฟอเรนเชียลและมอเตอร์ดุมธรรมดาแตกต่างกันอย่างไร เป็นส่วนต่าง รุ่นที่จำเป็นสำหรับโกคาร์ท?

ตอบ: ความแตกต่างนั้นสำคัญมาก มอเตอร์ดุมธรรมดาไม่มีฟังก์ชันดิฟเฟอเรนเชียล เมื่อโกคาร์ทเลี้ยว ล้อซ้ายและขวาหมุนด้วยความเร็วเท่ากัน ซึ่งอาจทำให้เกิดการกระตุกอย่างรุนแรง ยางสึก หางเลื่อน และสูญเสียได้ การควบคุมทำให้การเข้าโค้งปกติทำได้ยาก

มอเตอร์เพลาล้อหลังแบบเฟืองท้ายมีเฟืองท้ายแบบกลไกในตัว โครงสร้างที่ปรับความแตกต่างของความเร็วระหว่างล้อขณะเข้าโค้งโดยอัตโนมัติ ให้ความนุ่มนวล เข้าโค้ง การควบคุมที่แม่นยำ และลดการสึกหรอของยาง โกคาร์ท รถแข่ง และยานพาหนะเพื่อความบันเทิงสำหรับผู้โดยสาร ควรใช้มอเตอร์เพลาล้อหลังแบบเฟืองท้าย

คำถามที่ 2: ผู้เริ่มต้นสามารถติดตั้งชุดเพลาล้อหลังด้วยตนเองได้หรือไม่

ก. ใช่. การประกอบทั้งชุดได้รับการติดตั้งไว้ล่วงหน้าก่อนออกจากโรงงาน จึงไม่จำเป็นต้องมีการประกอบที่ซับซ้อน เพียงติดตั้งเข้ากับโครงรถแล้วต่อสายไฟ

ติดตั้งง่ายและสะดวกและเหมาะสม สำหรับโกคาร์ทและรถสี่ล้อที่ผลิตเองส่วนใหญ่ ทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้เริ่มต้น DIY งานสร้างและการอัพเกรดรถเก่า

คำถามที่ 3: ฉันควรเลือกกำลังและแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสมอย่างไร

ตอบ: สำหรับการใช้งานด้านสันทนาการของเด็กและการขับขี่ที่ความเร็วต่ำ: 36V 500W–800W

สำหรับผู้ใหญ่เดินทางคนเดียวและใช้งานสันทนาการแบบเบาๆ: 48V 1000W

สำหรับการขนส่งสองคนและการดำเนินงานสถานที่พักผ่อนหย่อนใจความถี่สูง: 48V/60V 1500W

สำหรับการแข่งบนลู่มืออาชีพ การเร่งความเร็วสูง และการไต่เขาบ่อยครั้ง: 60V 2000W–3000W ให้ความแข็งแกร่ง พละกำลังและประสิทธิภาพการเร่งความเร็วที่ทรงพลังยิ่งขึ้น

คำถามที่ 4: เพลาล้อหลังจะยังคงกระตุกหรือทำให้ยางสึกหรอเมื่อเข้าโค้งหรือไม่?

ตอบ: ภายใต้การติดตั้งและจับคู่ที่ถูกต้อง ไม่ควรทำให้เกิดการกระตุกหรือการสึกหรอของยางมากนัก ผลิตภัณฑ์นี้ใช้ก เฟืองท้ายเชิงกลที่มีความแม่นยำสูงซึ่งจะปรับความเร็วในการหมุนของล้อซ้ายและขวาโดยอัตโนมัติ คล้ายกับหลักการเข้าโค้งของรถยนต์

หากเกิดการกระตุกเล็กน้อย มักเกิดจากสาเหตุไม่ถูกต้อง การเดินสายไฟ การติดตั้งไม่ตรงแนว หรือแรงดันลมยางไม่สม่ำเสมอ โดยทั่วไปปัญหาเหล่านี้สามารถแก้ไขได้ด้วยการตรวจสอบ และการปรับเปลี่ยนและไม่จำเป็นต้องเกี่ยวข้องกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์

Q5: มอเตอร์เพลาล้อหลังนี้ทนทานหรือไม่? เหมาะสมกับการดำเนินการเชิงพาณิชย์ระยะยาวในสถานที่พักผ่อนหย่อนใจหรือไม่?

ก. ใช่. เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการดำเนินงานสถานที่พักผ่อนหย่อนใจความถี่สูง เพลาล้อหลังแบบเสริมความแข็งแกร่ง โครงสร้าง เฟืองโลหะผสมที่ทนทานต่อการสึกหรอ และการออกแบบที่กันฝุ่นและน้ำแบบปิดผนึกให้ความต้านทานต่อการสั่นสะเทือน ผลกระทบและการสึกหรอ

สามารถรองรับการออกตัวและหยุดบ่อยครั้ง การเข้าโค้งอย่างต่อเนื่อง และการใช้งานที่หนักหน่วงโดยใช้ความเร็วต่ำ อัตราความล้มเหลวและการบำรุงรักษาง่าย ช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาสำหรับผู้ปฏิบัติงานสถานที่ได้อย่างมาก

คำถามที่ 6: เสียงเกียร์เล็กน้อยระหว่างการทำงานเป็นปกติหรือไม่?

ตอบ: เสียงเฟืองตาข่ายเล็กน้อยและสม่ำเสมอระหว่างการทำงานถือเป็นเรื่องปกติสำหรับมอเตอร์เพลาหลังใหม่ หากมีก เสียงผิดปกติอย่างรุนแรง เสียงเกียร์ชนซ้ำๆ การติดขัด หรือการสั่นสะเทือน อาจเกิดจากการติดตั้ง การวางแนวไม่ตรง สกรูหลวม หรือมีน้ำและทรายเข้าไปในชุดประกอบ การจัดตำแหน่งใหม่และการรักษาความปลอดภัยของชุดประกอบและ การตรวจสอบให้แน่ใจว่าการปิดผนึกที่เหมาะสมสามารถแก้ไขปัญหาได้โดยทั่วไป

คำถามที่ 7: คุณรองรับการผสานรวมยานพาหนะเต็มรูปแบบจำนวนมากและการปรับแต่งฉลากส่วนตัวหรือไม่

ก. ใช่. รองรับการปรับแต่งคุณสมบัติแบบเต็ม ความยาวเพลาล้อหลัง, กำลัง, แรงดันไฟฟ้า, ช่องเสียบสายไฟ การกำหนดค่าและตำแหน่งรูยึดสามารถปรับได้ตามความต้องการ

การติดฉลากส่วนตัว OEM และจำนวนมาก มีอุปทานสำหรับผู้ผลิตยานพาหนะเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจและบริษัทดัดแปลง โดยมีการเสนอราคาจำนวนมากโดยเฉพาะ และการสนับสนุนทางเทคนิคที่มีอยู่